一、透水混凝土對原材料的要求
水泥：一般選用42. 5級以上硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，為了提高其強度，可摻入少量高 活性混合材料，如硅灰等。
集料：集料的級配是決定其強度和透水性的重要指標和主要依據(jù)，是關系到其透水性質與功 能，能否整體體現(xiàn)和實現(xiàn)。保證強度及良好的透水性能的重要環(huán)節(jié)，粗集料需通常采用粒徑較小的 單一粒級，如4.75?9.5mm。此外，對集料自身強度、顆粒形狀（針、片狀含量）及含泥量等也有相當嚴格的技術要求，此處不再贅述。
外加劑：包括減水劑和增強劑，兩者的作用是在保持一定稠度或干濕度的前提下，提高顆 粒間的粘結強度，進而提高透水性混凝土的整體力學性能和耐磨性能。
拌合水：采用嚴格經(jīng)過衛(wèi)生防疫部門檢測經(jīng)過特殊處理的水質材料。
二、透水性混凝土的配合比設計
目前透水性混凝土的配合比設計還沒有一套成熟的計算方法，根據(jù)透水性混凝土理想模型的結 構特點，可以認為透水性混凝土的外觀體積由集料堆積而成，混凝土所需的水泥漿以能夠包裹粗集 料表面，形成一定厚度的膠結層和在集料之間形成連通的孔隙為宜。首先根據(jù)設計要求確定選用的 材料，并測試選用材料的基本性能，再確定單位體積混凝土中集料的用量，然后根據(jù)集料的表觀密 度和設計要求的孔隙率確定膠結材料用量，再根據(jù)成型工藝的要求不同季節(jié)確定用水量。通常透水 性混凝土的水灰比介于0. 25?0. 40之間，水泥用量在250kg/m³?350kg/m³范圍內(nèi)。
三、透水混凝土路面基層的要求
1、透水混凝土路面的厚度：根據(jù)路面功能來確定厚度。對人行道，自行車道等輕荷重地面，建議厚度應大于80mm;對停車場、廣場等中荷重地面，建議厚度應大于100mm;重型車道建議厚度應大于180mm，如采用彩色透水混凝土，往往分為二層施工，即表層為彩色透水混凝土層，厚度一般不低于30mm，下層為素色透水混凝土墊層。
2、為確保路體結構層具有足夠的整體強度和透水性，表面層下需有透水基層和較好保水性的墊 層。基層要求：在素土層夯實層上，配用的基層材料，應有適當?shù)膹姸韧猓氂休^好的透水性，采 用級配砂礫或級配碎石等。采用級配碎石時，碎石的大粒徑應小于0. 7倍的基層厚度，且不超過 50mm。墊層一般采用天然碎石，粒徑小于10mm，并鋪有一定厚度、鋪設需均勻平整。
3、透水混凝土路面基層橫坡度宜為1. 25%?2. 75%，面層橫坡度應與基層橫坡度相同。
4、全透水結構的人行道基層可采用級配砂礫、級配碎石及級配礫石基層，基層厚度不應小于135 一 155mm。全透水結構的其他道路級配砂礫、級配碎石及級配礫石基層上應增設多孔隙穩(wěn)定碎石基層。（多孔隙水泥穩(wěn)定碎石基層不應小于200mm;級配砂礫、級配碎石及級配礫石基層不應小于 150mm)
5、半透水結構水泥混凝土基層的抗壓強度等級不應低于C15 — 25,厚度不應小于150mm;級配砂礫、級配碎石及級配礫石基層不應小于150mm。
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